“材料的好坏决定了飞机的好坏，材料的性能是否优越，在某种程度上也决定了飞机性能的优劣。”8月17日，在武汉航空新材料产业发展研究院开工仪式现场，中国工程院院士C919飞机总设计师吴光辉对武汉发展航空新材料产业寄予厚望。他表示，C919飞机已顺利运营近1万小时，C929飞机也进入了详细设计的冲刺阶段。未来，C929飞机也有望用上汉产航空新材料。
当天上午，武汉航空新材料产业发展研究院在蔡甸区开建，项目总投资约5亿元，预计2025年年底竣工。该项目与吴光辉院士团队合作，致力于推动航空新材料产业成果转化、产业链转型升级、产学研融合创新平台建设打造一流的航空新材料产业平台。
今年3月，吴光辉受邀回家乡参加第七届中法城市可持续发展论坛。他主动提出，希望能够结合武汉的科教优势和产业基础，为大飞机的产业链、供应链和自主建设搭建平台。蔡甸区敏锐抓住机会，与吴光辉院士团队展开洽谈，达成加快推进航空新材料产业发展的合作意向。
不到半年时间，武汉航空新材料产业发展研究院就完成了设立审批、揭牌成立、开工建设。8月13日拿地，8月17日顺利开工，项目推动体现出“航空速度”。
吴光辉介绍，C919飞机已交付7架给中国东方航空公司，顺利运营近1万小时，安全运送旅客35万多人次C929飞机也进入了详细设计的冲刺阶段，国产大飞机事业蓬勃发展。预计在未来20年，全球航空公司将需要超过4万架新的民航飞机，其中，中国将保有1万架。随着新飞机向系列化、规模化发展，对航空材料的需求也越来越多。“航空产业的竞争，很大程度上也取决于材料的竞争。武汉航空新材料产业发展研究院正是在这样一个大背景下应运而生。”吴光辉说。
“材料技术是航空产业发展的核心技术，先进复合材料、超高强度钢等航空新材料的应用，在提高飞机性能的同时，也能降低能耗，减少排放。”武汉理工大学校长助理李潮欣说。武汉理工大学也是研究院的共建方之据了解，该校研发的光纤复合材料，已进入中国商飞公司进行健康监测研究。
“党的二十届三中全会提出，要发展通用航空和低空经济。”吴光辉认为，低空经济与大飞机产业相辅相成，大飞机产业的发展可引领低空经济产业新材料的应用，低空经济产业的发展又能为大飞机产业提供广泛的基础。武汉航空新材料产业发展研究院建成后，将助推武汉低空经济加速“起飞”。
