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如果你是物流公司老板 在蔡甸购买物流商用车会是什么体验？
当你到达武汉中德国际产业园，走进武汉盟盛汽车产业园，你会发现国内主流商用车品牌基本上都聚集在此，轻卡、重卡各种车型，新车、二手车，新能源车、传统油车都有实车展示，在4S店，选车、检测、金融服务、上牌，一站式全流程服务无缝衔接，后期用车还可以来此维修保养。
园区负责人介绍，他们的目标就要打造国内一流的商用汽车有形市场，让客户享受到闭环式无忧服务。
盟盛汽车产业园占地300亩，已跳出传统汽车卖场的框架，转型为综合服务商，打造了一个“一站式”服务链条，构建起覆盖商用车全生命周期的完整生态。今年以来，园区已售出商用车3万台，其中新能源纯电动物流车达1.5万台。
“我们的核心优势是解除了商户和客户的后顾之忧。”武汉盟盛人新能源汽车产业园发展股份有限公司负责人邹仿涛介绍，园区拥有自主产权，保障经营稳定，创新打造的“前店后厂”模式，将销售展示、检测上牌、维修保养、金融服务、二手交易等环节无缝串联，满足客户的差异化需求。
完善的服务与产业生态形成强劲“磁场效应”。目前，园区已集聚江淮、解放、东风、陕汽等30多个国内主流商用车品牌入驻，涵盖轻卡、中重卡、皮卡等全系列车型。
在园区内的江淮4S店内，前来咨询选购的客户络绎不绝。200多款江淮系列产品广泛服务于城配冷链、民生物资、药品物流等多个领域。
“入驻园区六年来，我们保持稳定增长，商用车年均销量达3000辆。”湖北江淮汽车销售服务有限公司董事长兼总经理李军表示，这一成绩既得益于蔡甸经济开发区优越的交通区位，也离不开园区在全国商用车销售领域的产业集聚效应与完善配套服务。
面对商用车行业新能源化趋势，盟盛园区也积极向新能源商用车制造领域拓展。邹仿涛介绍，明年春节后将加大投入，重点与江淮合作制造高端新能源物流车，并通过其渠道销往海内外。同时计划引进新能源乘用车和卡车配套高压线束企业。项目达产后，预计年产能达10亿元，税收超1亿元，提供1000个就业岗位。
近年来，蔡甸区紧跟汽车产业电动化、智能化、网联化趋势，大力发展智能网联汽车零部件产业，构建起从研发设计、生产制造到销售服务的全产业链条。目前，蔡甸区智能网联汽车零部件产业集群已入选省级县域特色产业集群，先后吸引伟巴斯特、牧野机床、佛吉亚等200余家智能网联汽车零部件企业集聚落户。
来源：蔡甸融媒记者 周璜 杨铭 制作：方筱玥 | 编辑：熊霞 | 责编：方军 出品：蔡甸区融媒体中心 版权声明：此文为原创作品，转载须获授权，否则视为抄袭侵权。
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