以科学实干共赴“新三峡时代”——写在三峡水运新通道工程开工之际

6月8日，举世瞩目的三峡水运新通道工程在宜昌开工。

6月8日上午，三峡水运新通道工程开工仪式在湖北省宜昌市举行。中共中央政治局常委、国务院副总理丁薛祥出席开工仪式，并宣布工程正式开工。新华社记者 李涛 摄

以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业又迎历史性时刻，中部地区崛起重要战略支点建设再写标志性一笔，390万余宜昌人民共赴“新三峡时代”。

峡江两岸盈欢欣，光荣远征启新程！

01

2022年10月召开的党的二十大鲜明指出，“高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务”，要“加快构建新发展格局，着力推动高质量发展”。

建设三峡水运新通道工程

是以习近平同志为核心的党中央

作出的重大战略决策

它

事关长江经济带高质量发展

为构建新发展格局提供战略支撑

时间前溯，其深意可现。

2020年4月10日，习近平总书记在十九届中央财经委员会第七次会议上指出：“国内循环越顺畅，越能形成对全球资源要素的引力场，越有利于构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，越有利于形成参与国际竞争和合作新优势。”

2020年11月14日，江苏南京，习近平总书记主持召开全面推动长江经济带发展座谈会，强调“使长江经济带成为我国生态优先绿色发展主战场、畅通国内国际双循环主动脉、引领经济高质量发展主力军”。

2021年1月11日，北京，习近平总书记在省部级主要领导干部专题研讨班上强调，构建新发展格局的关键在于经济循环的畅通无阻。并殷殷嘱托，“我们只有立足自身把国内大循环畅通起来，努力炼就百毒不侵、金刚不坏之身，才能任由国际风云变幻，始终充满朝气生存和发展下去，没有任何人能打倒我们、卡死我们！”

长江经济带，我国经济中心所在、活力所在。长江黄金水道，长江经济带发展的重要支撑，经济循环的绿色、低成本通道。

20多年来，长江货运量稳定保持世界第一，并超过其他世界前十大河流货运量之和。

通讯员 彭强 摄

2025年

三峡枢纽通过量1.73亿吨

同比增长8.66%

三峡船闸年通过量

三峡升船机年客运量

双创历史新高

这一年

长江经济带实现地区生产总值

65.83万亿元

同比增长5.2%

占全国经济的比重进一步提升

随着长江经济带发展战略深入实施、全国统一大市场建设纵深推进，“活力长江”的这些指标还将攀升。为降低全社会物流成本，加快构建新发展格局，加快建设三峡水运新通道必要且紧迫。

宜昌素有“三峡门户、川鄂咽喉”之称，三峡—葛洲坝枢纽是长江航运发展的关键节点。宜昌更通则长江更通，中部更畅则全局更畅。

记者 杨柳 摄

“不困在于早虑，不穷在于早豫。”

2016年，中共中央、国务院印发《长江经济带发展规划纲要》,明确提出“扩大三峡枢纽通过能力，挖掘既有船闸潜力，完善三峡综合运输体系，研究建设三峡枢纽水运新通道和葛洲坝枢纽水运配套工程。”2021年，国家“十四五” 规划和2035年远景目标纲要，将“深化三峡水运新通道前期论证”列为重大工程项目。

建设三峡水运新通道工程，成为擘画长江经济带未来、完善国家综合交通运输体系的“关键一招”。

2024年2月，习近平总书记主持召开二十届中央财经委员会第四次会议时指出，要加紧推进三峡水运新通道工程前期工作。

中南海情系“新通道”，母亲河期待扬劲波。

02

2025年5月，喜讯从首都传来：国家发展改革委批复《三峡水运新通道项目可行性研究报告》。

一个“最大”、四个“有利于”，首次揭开其面纱：

三峡水运新通道是三峡工程之后长江干线上集水利、航运、生态等功能于一体的最大综合性工程。建设三峡水运新通道，是更好实施推动长江经济带发展战略、促进沿江地区经济社会发展的重要举措，具有十分重要的战略意义。

1

有利于长江综合立体交通走廊高质量发展。提升长江黄金水道功能，构建完善各种运输方式有效衔接的长江综合立体交通走廊，助推长江综合立体交通走廊高质量发展。

2

有利于推动长江经济带发展战略实施。有效发挥长江经济带承东启西、承接南北、通江达海的独特优势，有利于促进长江沿江地区尤其是上游地区经济社会发展、产业结构转型升级，推动形成上中下游优势互补、协作互动的格局。

3

有利于构建国内国际双循环发展格局。为长江经济带沿线省份促进经济要素自由流动、深化对外合作提供便利条件，对有效降低全社会物流成本，构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局具有重要作用。

4

有利于生态优先绿色发展理念落地见效。充分发挥长江大能力水运通道节能降碳优势，进一步推进船舶大型化、标准化，推动大宗物资运输“公转水”，助力实现长江经济带生态优先和绿色发展。

今年3月，十四届全国人大四次会议批准国家“十五五”规划纲要，纲要明确提出“建设三峡水运新通道，提升长江干线航道畅通水平”。

4月，湖北省“十五五”规划纲要发布，明确“加快推进三峡水运新通道、京九高铁阜黄段、引江补汉输水沿线补水等一批重大标志性工程”。规划纲要部署的“加快建设水运上的湖北”、国际贸易大通道工程，均与三峡水运新通道工程有着密切关联。

静态总投资约772.08亿元的

三峡水运新通道工程

包括三峡枢纽新通道和葛洲坝航运扩能

6680米的三峡枢纽新通道

将从三峡大坝左岸穿山而过

与葛洲坝航运扩能

共同构成长江航运的“水上高速”

届时，三峡枢纽将形成四线船闸加升船机的格局，葛洲坝枢纽将形成四线船闸格局，万吨级船舶实现畅行。

图片来源：新华网

中国经济地理，将因这项国家重大战略工程而重塑。向东看，长三角的智能制造集群与长江中游化工、新材料产业带，将通过更畅达的水路深度交融；向西望，成渝双城经济圈的大宗商品可一路畅行、通江达海，出口海外。

这一工程，蕴含着新发展格局的历史逻辑，象征着强大的综合国力，凝结着严谨的科学精神，体现着一流的科研水平，更将展示超强的硬核基建实力。

全球瞩目，宏伟重器又于峡江崛起；世人翘盼，中国奇迹又在宜昌书写。

03

水、长江、三峡，是宜昌城市的根脉。

宜昌的历次跨越发展，都与国家重大工程特别是水利工程密切相关。

60多年前，依托国家“三线”建设，40家国字号企事业单位先后落户，宜昌实现从商埠小镇到工业城市的第一次跨越；

40多年前，依托葛洲坝工程，城区人口增加2倍、达到43万，宜昌实现从峡江小城到中等城市的第二次跨越；

最近30年，依托三峡工程，建成区面积增加2.5倍、突破100平方公里，人口超100万，宜昌实现从中等城市向Ⅱ型大城市的第三次跨越，并乘势而上，发展为长江中上游区域性中心城市，经济总量跃居中部非省会城市首位。

葛洲坝工程建设场景。资料图片

城市前进的步伐，浓缩在一帧帧珍贵记忆中。

西陵区平湖馨苑小区居民倪施跃摩挲着父亲倪振兴留下的1970年老照片。黑白影像里，青年们正在西陵峡谷的寒风中浇筑葛洲坝基桩。“坐着吊篮下50米深井，棉袄结冰碴子。”这位老钢筋工生前屡次忆及，十万建设大军用扁担箩筐，在荒滩上浇筑万里长江第一坝。到1991年葛洲坝水利枢纽工程正式通过国家竣工验收时，宜昌的工业总产值已从工程开工时的4.99亿元，飙升至72亿元。

1994年12月14日，三峡工程开工的礼炮震响峡谷。当660公里川江航道告别“鬼门关”，“自古川江不夜航”的历史永久尘封，重庆到上海航时大大缩短，身托“大国重器”的宜昌，尽显“水电之都”的魅力。

1997年11月8日，长江三峡导流明渠截流。肖佳法 摄

2025年，倪家第三代倪佳薇放弃在国外工作的机会回到宜昌。“祖父建葛洲坝时住芦席棚，父亲参建三峡开上挖掘机，到我这一辈，参与设计智能港口系统。”

6月8日，“十五五”时期我国开工建设的首个重大标志性工程——三峡水运新通道工程开工，这是继葛洲坝工程、三峡工程后，宜昌迎来的又一重大历史机遇，城市发展也由此迈入机遇无限的“新三峡时代”。

记者 杨柳 摄

机遇何在？

——直接拉动经济增长。中国宏观经济研究院测算，重大水利工程的GDP乘数为1.525，即每投资1000亿元，可以带动GDP增长0.15个百分点。按三峡水运新通道工程772.08亿元的静态投资额匡算，可拉动GDP增长约1177亿元，年均拉动增长约118亿元。

——长期税费收入增益。按静态投资额匡算，年均可增加地方级税收2亿元左右。

——推进绿电扩容。在助力宜昌降低生产用电成本的同时，可为宜昌以电育算、以算育数、以数育产，全力打造“算力之都”提供坚强支撑。

——提升枢纽地位。工程建成后，三峡枢纽整体年双向通过能力达到3.36亿吨，葛洲坝枢纽整体年双向通过能力3.6亿吨，其带来的长江航运大提能，将进一步抬升宜昌港口型国家物流枢纽地位。

——加速城市裂变升级。工程搬迁群众1.5万余人，实施一批迁建工程，将为宜昌城市空间重构、风貌重塑、功能重组、品质提升带来新契机，为引人聚人、推进人口向中心城区集聚提供强劲“动力源”。

——带动相关产业发展。建设期内，水泥、钢筋、钢材、新能源工程车等需求量巨大，将带动基础设施、新能源船舶制造等关联产业增长。

——促进三峡旅游升温。三峡水运新通道工程作为世界规模最大的通航枢纽，开工后必将吸引国际国内目光，促进三峡旅游升温，赋能宜昌加快建设世界级旅游目的地城市。

…………

简以蔽之，城市提级、产业提质、物流提速。

04

今天的宜昌，拥抱“新三峡时代”有着笃定的底气。

2025年

宜昌GDP达到6464亿元

五年跨越两个千亿台阶

并成功进阶“中部非省会第一城”

2026年一季度

宜昌GDP增速7.5%

领跑全省

记者 付蓓蓓 摄

作为长江经济带高质量发展“立规之地”，宜昌经过近十年的努力，不仅破除了“化工围江”困局，抓住了传统化工产业转型的先机，站上了产业链和价值链的高端，而且成功搭上了新能源新材料、算力及大数据等新兴产业的快车。

  绿色化工：

兴发集团产品从起初的“论吨卖”到“论克卖”，从工业级到食品级、医药级、电子级；主业从单一磷化工，到磷、硅、硫、氟等多产业融合发展，一步步发展成全国最大的精细磷化工企业。

  新能源新材料产业链：

宜昌已集聚上下游企业近百家，逐步形成覆盖新能源电池全生命周期的产业闭环。

  算力及大数据产业：

依托国家八大算力枢纽节点几何中心，2025年产值突破千亿元。

…………

推进“产业筑基+科技创新”深度融合，加快构建“六大主导、多元支撑”特色优势现代化产业体系，宜昌正朝着打造全省支点建设先行区、迈向万亿之城能级目标全速进发。

今天的宜昌，拥抱“新三峡时代”有着十分的清醒。

“经济体量大，向前发展就需要更大的推动力。”

三峡水运新通道，是宜昌必须紧握的一张差异化竞争王牌、必须紧依的一份独特推动力。

5月6日，宜昌市领导干部大讲堂举行，学习主题聚焦港航经济，释放出宜昌“做大做强港航经济”的强烈信号。

现场讲座振聋发聩——现代港航经济早已脱离“跑运输、卸货物”的初级阶段，而是一种具有战略性、先导性和基础性的复合经济形态。

纵观全国万亿GDP城市俱乐部，无一例外都拥有强大的枢纽经济支撑。

上海、深圳、宁波，都是从港口起步，最终成长为航运中心、贸易中心乃至金融中心。即便是深居内陆的成都和西安，也分别依靠世界级的国际铁路港，撑起了万亿级产业集群。

宜昌北站 记者 黄翔 摄 

从空间上看，宜昌要依托 “水铁公空”无缝衔接的综合枢纽，主动服务成渝地区双城经济圈与长江中游城市群，吸引资源要素沿黄金水道向宜昌汇聚，打造内陆开放门户，真正成为长江经济带的重要战略支点。

从结构上看，枢纽优势的终极比拼，是产业承载力的比拼。三峡水运新通道工程带来的机遇，不仅体现在物流、航运、绿电、文旅等板块，更将全面赋能宜昌加快构建现代化产业集群，增强城市发展新动能，从“通道枢纽”转向“经济枢纽”。

沿着“以港兴产、以产促城、港产城联动”的路径加力快跑，宜昌方能做大做强港航经济，让“新三峡时代”的红利，真正变成城市的家底。

05

面对重大战略机遇，不能抓住机遇就会沦为历史的罪人。拥有重大战略工程所在地优势，没有走在前列就是耽误宜昌发展。“新三峡时代”，尤其呼唤这样的使命感和紧迫感。

三峡水运新通道工程作为“国家战略、省级部署、宜昌实施”，机遇怎样抓住，优势如何放大，需要放在大局大势下思考。

宜昌夜景 记者吴延陵 摄

对宜昌而言，打造畅通国内国际双循环的重要节点、成为支点建设先行区是大局，全面发力、整体提升，实现“万亿之城”跨越发展是大势。全市各地各部门只有敏锐洞察国家战略导向、政策走向、市场风向，以科学的精神、务实的作风，干正确的事、正确地干事，才能促进自身优势加速转化、充分释放，推动历史机遇变为发展实效、人民实感。

“慎易以避难，敬细以远大。”

科学实干，需要认清宜昌作为工程所在地肩负的重大责任，始终保持对长江大保护的满腔“忠诚”，传承服务三峡工程的奉献“基因”，举全市之力服务三峡水运新通道工程建设，在水土保持、生态修复和保护上严守标准，在规划衔接、用地征迁、配套建设、产业布局上全力保障，开启“新三峡时代”建设热潮。

科学实干，需要借势借力推动发展，使更多发展要素向宜昌聚集。深化对工程开工后宜昌游轮经济发展、三峡翻坝运输体系运行、工程弃渣资源化利用、新锚地建设等的对策研究，认真谋划更多配套项目，积极招商落地。

科学实干，需要实现搬迁群众的安居乐业，做到生产生活生态无虞，守牢社会稳定底线，为工程建设营造良好环境。

科学实干，需要精准摸清工程技术设计、管理、监理、施工“大军”的需求，优化服务保障，推动更多人才“引用留”。

34年前，七届全国人大五次会议审议通过“关于兴建长江三峡工程的决议”，激发出宜昌人民“服务大三峡，建设新宜昌”的万丈豪情。今年初，“十五五”甫一开局，宜昌市七届人大五次会议通过《关于动员全市人民全力服务三峡水运新通道建设的决议》，也一定能汇聚共赴“新三峡时代”的磅礴力量。

06

初夏时节，一批批化肥原料搭乘专列，分别从宜都枝城港、宜昌东站南下出海，驶向东南亚。

图片来源：宜都融媒

作为长江经济带的重要节点城市，宜昌“承东启西、沟通南北、通江达海”的立体交通格局正在形成。

向西

中欧班列的铁轨已延伸至宜昌东站；

向东

江海联运的航线直抵大洋；

向南

汇入西部陆海新通道的专列已经开行；

省内

沪渝蓉沿江高铁武宜段开通运营，呼南高铁襄荆段建成通车……

三峡水运新通道工程，看似是物理意义上的航道扩容，实则暗藏城市命运的升维密钥。宜昌正以“长江咽喉”的锐利视角，将地理禀赋锻造成撬动城市能级跨越的杠杆。

随着三峡水运新通道工程的建设，枢纽赋能的“乘数效应”与宜昌自然发展体量叠加，一定会加快推动宜昌从“资源输出型”城市向“价值创造型”城市的跃迁。

当工程施工现场的盾构机穿山越岭时，它凿开的不仅是新的航道，更是一个要素自由流动、区域协同发展、人与自然和谐共生的长江经济带新版图。

此时，站在“十五五”开局之年的年中时刻，我们不禁遥想，历经112个月施工总工期后，三峡水运新通道工程全面建成，当新通道的闸门开启，世界看到的不只是长江航运的新纪元，更是宜昌在国家战略加持下敢作善成的梦圆时刻。

那时，全面建成社会主义现代化强国“分两步走”就要完成“第一步”——基本实现社会主义现代化。

那时，支点建设先行区宜昌的新跨越，三峡水运新通道工程的新脉动，正与中华民族伟大复兴的强劲心跳同频共振！

来源：我的宜昌

制作：方筱玥 | 编辑：熊霞 | 责编：方军

出品：蔡甸区融媒体中心

您有新闻线索，请联系我们：

投稿邮箱：2187431778@qq.com