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十万吨固废是什么概念？ 如果用载重5吨的大卡车来装 足足需要两万辆 首尾相连能排出一百多公里 在蔡甸 这些垃圾没有流向填埋场 而是全部被一家企业“消化”干净 变成了铺路的骨料和供能的燃料
武汉焱诚绿色生物燃料有限公司 到底是怎么做到的？
走进企业的智慧调度中心，答案逐渐清晰。大屏上，收运车辆的行驶轨迹实时标注，每一批固废从进厂分选到成品出库，都在大数据平台留下“数字脚印”。车间里，建筑废料、园林枯枝、工业边角料等固废经过筛分、除杂、破碎、压块等多道工序实现“分身有术”：一部分变为再生骨料，用于铺设路基、回填基坑；另一部分压制成绿色替代燃料，供给本地工业企业。企业负责人介绍，固废资源化利用率高，真正做到了“物尽其用”。
光有“胃口”还不够，关键要“消化”得好。企业设置专属实验检测工位，技术人员常态化开展热值测试、参数比对和环保排放核验。“所有指标全部对标煤炭等传统固体燃料标准，反复调试优化工艺，达标后方可出库。”检测人员介绍，严格的品控体系确保了出厂产品性能稳定可靠。
生产过程中，企业配齐降尘、降噪、废气治理等环保设施，优化生产布局，完善环保管理制度，从源头防范二次污染。“每一车固废进场后，严格分类处置、全程闭环管控，确保规范利用、不留环保隐患。”现场工作人员说。
“吃掉”这么多固废，原料从哪里来？企业持续完善本地回收网络，在各街道、社区设置规范化回收点位，对在建工地实行定点归集、定时收运，形成前端分类投放、中端规范运输、末端资源再生的完整闭环，让垃圾收运不再“断档”。
“相较于传统化石能源，我们生产的绿色替代燃料性价比更高、排放更低，可帮助工业企业降低用能成本、减少原煤消耗。”企业负责人介绍。目前企业已建成分拣、加工、再生一体化完整产业链，年处置十余万吨固废，有效减少填埋量、节约土地资源，实现生态效益和经济效益双赢。
这套模式，已然成为蔡甸区推进绿色低碳发展、建设“无废城区”的鲜活样板。企业负责人表示，将继续拓展回收渠道，升级智慧管控和生产工艺，为区域双碳目标实现持续贡献绿色力量。 来源：蔡甸融媒记者 王娟 陈轩 制作：汪千 | 编辑：熊霞 | 责编：方军 出品：蔡甸区融媒体中心 版权声明：此文为原创作品，转载须获授权，否则视为抄袭侵权。
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